交通运输部：将制定促进自动驾驶技术发展和应用实施意见
交通运输部：批复山东智慧高速公路系统工程研究及实践
深圳：出台支持智能网联汽车发展专项政策！
4.9亿，汽车电子标识市场史上最大项目开标
智能汽车全产业链赋能服务平台落地长沙
中关村科学城将推“圆梦无人驾驶”项目
上海奉贤区智能网联汽车测试示范区启动建设
南通崇川：发力应用领域促车联网产业发展
公安部第三研究所电磁兼容实验室正式投入运行
上汽通用五菱无人物流线路交付
通用正开发Ultra Cruise系统，实现城市道路自动驾驶
Waymo利用AI生成摄像头图像，用于自动驾驶仿真
斯坦福大学：称能使激光雷达降至数百美元
交通运输部：将制定促进自动驾驶技术发展和应用实施意见5月19日，国务院新闻办举行的新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明指出，将制定促进自动驾驶技术发展和应用的实施意见，会同工业和信息化部、公安部研究修订道路测试管理的规范，完善测试管理的体系。交通运输部关于自动驾驶坚持“鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断”四大原则，促进交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，具体从加强统筹协同、加强政策研究、加强技术攻关、加强示范引领等四个方面开展工作。交通运输部：批复山东智慧高速公路系统工程研究及实践近日交通运输部印发山东省开展高速铁路建设管理模式、贵州省开展交通运输投融资模式创新的交通强国建设试点工作意见。原则同意山东省在智慧高速公路系统工程研究及实践等方面开展试点。试点单位：山东省交通运输厅、山东高速集团有限公司、齐鲁交通发展集团有限公司。试点内容及实施路径：建设智慧高速公路、建设智慧交通重点实验室、开展智慧高速公路重大科技攻关。通过1―2年时间，研发出具有自主知识产权的车路协同关键及配套设备，形成可复制、可工程落地的原有高速公路智慧化改造综合解决方案。通过3―5年时间，在智慧高速公路方面，建成集智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同为一体，基础设施数字化程度较高，资源平台统一，信息服务快捷，全产业联合，具有较强示范带动作用的济青中线智慧高速示范项目等。5月19日，广东省深圳市发展和改革委员会印发《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》。提出要增强技术自主创新能力，在加快产业链核心环节突破方面要重点解决前沿技术工程化和关键零部件研制等瓶颈问题，按项目总投资40%予以资助，最高不超过2亿元。在推动产业关键技术攻关方面要支持攻关V2X通信技术，机器视觉、毫米波雷达、激光雷达等环境感知技术，高精度地图、高精度定位等导航技术，算法设计、处理芯片、操作系统等决策规划技术，按参与主体项目研发投入的50%予以资助，最高不超过1500万。在加速产业创新成果转化方面支持企业、高校和科研院所相关机构设立工程研究中心等创新载体，按项目总投资40%予以资助，最高不超过1000万元。5月22日，乌鲁木齐公共资源交易网发布“乌鲁木齐市机动车智能服务平台项目预中标公告”，由乌鲁木齐市城市交通投资有限责任公司和新疆九安智慧科技股份有限公司联合中标，该PPP项目运营期限13年，计划投资超过4.9亿元，为汽车电子标识市场历史最大项目，也或将为今年智能交通市场投资最大的单体项目。该项目设计单位为中国信息通信研究院。项目计划在乌鲁木齐市8区1县城市出入口、市区主要干道、高速公路、重点路段、社区和停车场出入口等地安装路面采集基站，建设内容涉及电子标识发行与安装、发行网点建设、数据采集点建设、网络传输及保障系统及后端系统平台建设，开展智能交通、便民利民等示范应用工作。5月25日，湖南省智能网联汽车产业云创新中心（以下称“创新中心”）基地正式启用。创新中心由湖南湘江智能科技创新中心有限公司负责运营管理，旨在以智能网联汽车产业云平台为依托，打造集产业培育、研发创新、技术孵化、人才培养于一体的智能汽车全产业链赋能服务平台。对加快推动长沙智能网联与智慧交通融合发展步伐，实现先发优势转化为创新优势、产业优势，具有重大而深远的意义。5月18日，中关村科学城发布了“圆梦无人驾驶 升级中关村自动驾驶示范区”项目。北京市海淀区将投入3.5亿元，通过“车-路-云-网-图”的整体建设，聚焦实现L4级自动驾驶，更好地支持高级别自动驾驶车辆在城市复杂道路场景下的测试及示范，为北京2022年冬奥会高级别自动驾驶车辆测试运营提供良好的基础环境。5月19日，上海奉贤区智能网联汽车测试示范区建设项目正式启动。该项目主体建设单位为上海奉贤交通能源（集团）有限公司下属奉贤停车公司。项目投资1.17亿元，主要用于测试场主体工程（园区、地下停车库、开放道路）的基础设施、软硬件设备、数据中心及体验中心等建设。该项目将和目前已投入运行的嘉定智能网联开放道路测试区、临港智能网联综合测试区实现三位一体、错位互补的互动发展格局，为长三角乃至全国智能网联汽车产业的核心技术研发提供重要支持。5月27日，江苏省南通市崇川区发布省级车联网先导区创建方案，加快建设5G+车路协同车联网示范区。江苏省内南京、无锡、苏州等城市车联网产业的着力点大多在智能网联汽车和零部件、汽车检测认证环节，南通以崇川区为主，定位车联网终端和智能路侧设施产业链培育，与其他城市错位发展，积极创建省级车联网先导区。崇川区已规划10万平方米的同济科技园，作为车联网产业示范园区。未来3年，南通崇川区将以车联网产业示范园区为主导，以示范应用引领产业建设，力争到2022年末，全区车联网终端和智能路侧设施产业链基本形成，相关产业产值突破100亿元，培育和引进50家以上车联网相关企业，打造国内领先的产业集聚区。据悉，历经多年建设的公安部第三研究所电磁兼容实验室已正式投入运行。作为公安部安全防范报警系统产品质量监督检验测试中心的重要实验室，在筹建之初即被定位为集电磁兼容、人工智能语音、电气安全、环境试验等于一体的国际顶尖综合实验室。无论是新能源汽车还是传统的汽车，车内的电子电器部件、车载设备等都占据着极大的比重，其中的电磁兼容性问题又与行车安全密切相关，电磁兼容性(EMC)测试已成为智能交通相关企业的普遍刚需，是相关产品质量最重要的指标之一。此前，北京（通州）公路交通综合试验场内建有该实验室。5月18日，驭势科技和上汽通用五菱共同打造的广西省柳州市河西基地工业物流园无人驾驶物流线路完成交付。运输线路涵盖总装物流、发动机物流、冲压物流、车身物流等场景。据车百智库调研分析，封闭园区采用自动驾驶技术可行性更高，封闭园区物流通过采用自动驾驶技术，可以降低人员开支、油耗和部件损耗，帮助企业提升产能创造效益，商业前景广阔。通用正开发Ultra Cruise系统，实现城市道路自动驾驶5月19日，通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁Doug Parks表示，该公司正在开发新一代半自动驾驶系统，内部代号为UltraCruise（超巡航）。之前已实现支持高速公路变道和高速公路出口匝道辅助驾驶，UltraCruise的目标将是随时随地实现驾驶辅助，但新系统并不支持完全自动驾驶。通用汽车把重点放在高速公路之外的环境中，以合理的价格提供额外驾驶辅助功能。Waymo利用AI生成摄像头图像，用于自动驾驶仿真据外媒报道，日前，Waymo（Alphabet的第12个独立子公司）表示开发了新方法SurfelGAN，利用自动驾驶汽车收集的传感器数据，通过AI生成用于仿真的摄像头图像。SurfelGAN使用纹理映射表面元素（Surface Elements，简称Surfel）重建场景和摄像头视角，以获取位置和方向。随着SurfelGAN的推出，Waymo提出了一种更简单的、数据驱动的方法来模拟传感器数据。SurfelGAN从真实世界的激光雷达传感器和摄像头获取数据，创建并保存场景中所有物体的3D几何、语义和外观的丰富信息。然后再从不同的距离和视角渲染仿真场景，以进行重建。据外媒报道，斯坦福大学（StanfordUniversity）一个团队在电气工程师Jelena Vuckovic的带领下，正致力于将车顶激光雷达的机械和电子元件缩小至与单个硅芯片一样大小，而且只需几百美元就可以实现量产。目前，研究人员正在进行下一步研究，以确保激光束能够在不使用昂贵机械部件的情况下进行扫描。根据Vuckovic所说，仍需要大约三年的时间才能打造出可进行道路测试的激光雷达原型。
