5月29日，南京日报在财经头条报道《南京赛康赋能交通推动“四新”建设》。据悉在“2020南京创新周”期间，南京赛康自主研发的三级交通信号诱导、数字化交通标志成为黑科技的代表。报道全文如下：
4月27日，江苏省总工会召开“五一”新闻发布会，南京赛康交通安全科技股份有限公司（简称：赛康交安）等148个企业被授予“江苏省五一劳动奖状”荣誉。作为一家民营企业获得这样的殊荣，赛康交安创始人、掌门人刘干很是谦虚，他说这是政府各界对他们赛康交安的肯定。
2009年起，赛康交安开始立项道路交通标志的产业技术创新研究与应用，设立新型研发机构—江苏科创车联网产业研究院。开弓没有回头箭，一晃就是10个年头，不断破解主动发光交通标志在动态环境中的视认性系列技术难题，攻克产品批量投产中的工艺品质和生产设备难题，解决市场推广中的新技术新产品不被接受的难题。
不一般的是，赛康交安是用了十多年的时间刻苦勤奋自学成材，从起初带领着一群农民工做销售、干施工，转型升级成为聚集了一批教授、博士的高端人才团队玩转车联网、智慧交通。
目前，赛康交安既是东南大学、同济大学、河海大学等知名高校的研究生联合培养基地，还是江苏省工程师学会“小小工程师”社会实践基地，赛康交安俨然已经是道路交通领域知名的博士后级“状元”。
赛康交安敢立潮头创新，目前已形成了2大课题、4部专著、23部标准、近100件专利、10多个拳头产品的成果，仍然连年以超过销售额20%的“血本”投入研发、践行匠心。
作为新型研发机构，头两年只见投入不见产出，刘干心里很是着急。
自2009年以来，赛康交安累计投入5000多万元资金，而这5000多万元资金全部依靠经营积累和多方筹措。
“有时候我很消极、很悲观，但是想想我身后150多号员工要我养着，我撂挑子了，150多号员工身后就是150多个家庭，这些人怎么办？这样的动力又支撑我挺了过来。”刘干说，好在，从去年10月以后，产品销量上升，紧张的资金流得以缓解。
“最困难的时候已经过去了，以后的日子也只会越来越好。”刘干乐观地说。
南报融媒体记者 管伟
